邵通车用尿素溶液厂家

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其实早在2011年7月，梧州车用尿素厂家便计划推行柴油车国四标准，但经过三次延期，计划时间已推到2015年。“新一批公交车每天要‘喝’点尿素再上路。据称，此举将减少有害尾气的排放。”昨日早上，一则关于尿素的地方新闻引起了资本市场的关注，国内气头尿素四川美丰(股吧)（000731）早盘大涨，其股价在盘中创下了近年来的新高。

　　光大证券（601788）分析师认为，四川美丰(股吧)作为未来潜在国内主要车用尿素供应商，将受益于油品升级和尾气治理等相关政策，产品市场空间较大。

　　提前布局“汽车尿素”

　　上述引起市场关注的新闻中提到，公交“喝”的尿素为尿素溶液。从文中对其成分和作用的描述来看，这一溶液便是俗称的“汽车尿素”，该溶液与汽车尾气中的氮氧化物在车内催化器中反应后，大约80%的氮氧化物可以被尿素中和，成为无害的纯氮和水蒸气。

　　在欧美多个国家环境保护部门提出减少柴油机排放氮氧化物污染物的要求后，“汽车尿素”便成为发动机开发商处理尾气系统中的消耗品。

　　中信建投分析师胡彧认为，随着PM2.5事件的频频爆发和我国柴油标准升级的日期逐渐临近，车用尿素市场日益受到关注。在这样的背景下，四川美丰(股吧)自2010年开始，便逐渐着手布局车用尿素，2012年建设了10万吨车用尿素溶液的实验装置。目前年产60万吨溶液的工业装置正在建设中，预计快3-4月份竣工。
PM（颗粒物）对人体呼吸体系有的危害，可致使缓慢肺病或致癌。PM组分首要由固态碳烟、可溶性有机物、硫酸盐三有些构成。其排放颗粒中的可溶性有机物具有诱变效果，90%以上是致癌物质。除此之外，PM还可致使人体患缓慢肺病。因为柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料标明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空气中停留时间很长，这样就添加了触摸人体的时机，也添加了颗粒在大气中参加其它化学反响的时机。细颗粒是形成灰霾气候的首要原因，因为机动车保有量敏捷增长，致使机动车排放敏捷添加，空气中PM2.5这种细颗粒的累积就不断添加，由此形成灰霾气候对比频频。
因而柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容轻视的危害效果，约束着柴油发动机的开展。都致力于削减柴油机NOx和PM排放的研讨，其路径有提高燃油质量、实行机内净化技能和尾气后处理技能。可是大量的实验研讨]证实仅依托机内净化技能一起下降NOx和PM的排放量到契合排放法规的需求现已变得越来越艰难，并且致使出产和运用本钱显着添加。因而柴油机内净化处理的一起辅佐以尾气后处理技能来操控柴油机有害物质的排放变成柴油机将来的开展方向。
依据轿车工业发达国家的开展经历，当时首要有两条尾气后处理技能道路:其一是EGR+DPF/DOC(废气再循环体系+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)道路，即先经过废气再循环下降焚烧过程中NOx的生成量，再经过颗粒捕集器捕集因选用EGR技能而略有添加的颗粒物，一起运用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器；其二是优化焚烧+SCR道路，便是先经过优化焚烧下降颗粒物排放，一起答应NOx生成量有所添加，然后经过挑选性催化复原技能来下降因优化焚烧而发生的NOx排放量，从而到达一起下降NOx和PM的效果。
当时，中国重型柴油车在物流及客运中所占份额逐年上升，其运用经济性比欧洲高5%～10%。SCR技能比EGR技能节油5%-7%，因而从经济节能视点看，SCR技能是合适中国国情的重型柴油机节能减排技能道路。
从当时国内外发动机技能来看，公交、环卫、邮政等部门运用的重型压燃式柴油机动车辆要到达国Ⅳ排放，改造发动机现已对比艰难，全球各大轿车出产公司纷繁把目光投向具有无穷开发潜力的挑选性催化复原技能（SCR，Selective Catalytic Reduction）进行烟气脱硝后处理来满足第Ⅳ期间排放的需求，所用的复原剂首要为尿素溶液。挑选性催化复原技能SCR的原理为：车用尿素溶液存放于容量为100L的储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约300℃-500℃，满足了复原反响条件），该溶液气化后发生复原的氨气，氨气与尾气的NOx在SCR催化器中反响，转化为无害的水蒸汽和N2，一起吸收了有害的烟气颗粒。
运用车用尿素对轿车的好处车用尿素溶液基本的功用是将轿车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车到达国家规定的尾气排放规范。
经过SCR体系的智能操控，当存储罐内尿素溶液缺乏的时分，轿车会发动不起来，为了确保车辆的正常行进，应备有满足的尿素溶液。