通海县住友挖掘机维修_挖掘机液压泵维修服务专线

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重庆立特松工程机械维修案例图片：

立特松挖掘机维修案例分享：

挖掘机维修资料一、

小松pc360型挖掘机“行走速度不能切换”故障解决方案小松pc360型挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都遇到过"挖掘机在使用中出现行走速度不能切换”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师杨为您解答“小松pc360型挖掘机在使用中出现行走速度不能切换故障”这个问题:。成因：1.行走速度切换开关或继电器电气配线不良。2.行走马达速度切换伺服不良。3.行走速度切换电磁阀损坏。解决方案：1.检修行走速度切换开关或继电器电气配线2.检修行走马达速度切换伺服。3.检修行走速度切换电磁阀。

挖掘机维修资料二、

卡特320B液压挖掘机发动机冷却水温度过高的原因分析2012-01-14文章来源：初步总结归纳卡特320B液压挖掘机发动机冷却水温度过高的原因有三个：1、发动机冷却进风量不足造成散热不良，水温过高在设计上，CAT320B液压挖掘机采取冷却风扇对发动机冷却水散热器进行强制冷却，冷却风扇主要由叶片、皮带等部件组成，故障主要在以下几个方面：(1)风扇散热转速不够进风量不足。风扇皮带经长期使用出现老化、拉长、不当，这些都会造成风扇转速不够，不能产生足够的冷却风对散热器进行冷却。(2)风扇叶片受损变形进风量不足。在发动机带动风扇高速中，若有异物掉进风扇叶片中间就会引起风扇叶片的瞬间变形，从而造成叶片角度的变化。但卡特产品的设计精度很高，既便是微小的角度变化也会进风量的改变。(3)发动机减振胶垫老化、损坏。减振胶垫的老化、损坏并不直接影响水温变化，但是，它的这种变化却使发动机(连同风扇)下沉，从而造成风扇偏离与散热器之间设计的相对位置，因而通过散热器的冷却风量也就相应了。(4)散热器通风道被堵塞。发动机冷却水散热器和液压油散热器外表设有很多缝隙，供冷却风通过，以便带走多余的热量。只要这些缝隙被粉尘、油污堵塞，就会造成进风量不足，从而散热不良，这种现象在内施工时尤为常见。(5)发动机散热器(水箱)和液压油散热器之间封闭不严。卡特挖掘机发动机散热器(水箱)和液压油散热器之间在设计上是采用封闭型的(见图1)。为了避免吸人的风通过液压油散热器后从缝隙中流失，故将两个散热器四周用海绵予以封闭；若两个散热器未拆卸过，一般不会出现封闭不严的问题；但如果已拆过其中的任何一个散热器，则都会造成封闭性能被。但在中，一般都不会注意到这一细节。2冷却内部水循环不畅，造成散热不良而水温过高冷却内部水循环不畅也是常见的故障原因，其主要为：(1)冷却液量不足。分析其原因可能是冷却有泄露或冷却液加入量不够，这是比较容易发现和解决的。(2)节温器不能正常打开。节温器失灵直接冷却液不能进行大循环，长时间工作后水温必然会升高，夏天则更明显。挖掘机散热器结构示意图(3)水泵损坏。水泵是发动机冷却的心脏，是冷却液循环的动力源，若其不能正常工作，必然会冷却的散热不良。如果水泵完全不工作，则比较容易发现和解决；若是水泵叶片部分损坏，则比较难发现和判断。(4)使用了非的冷却液或硬水，造成水垢污染。水垢会直接堵塞散热器水道、气缸盖水道、气缸垫水孑L，甚至发动机缸体水道，从而水道截面积非正常缩小，造成冷却液循环不畅。值得一提的是，气缸垫水孔比气缸盖和缸体的水道孔小得多，目的是以减小截面积来水压(因卡特挖掘机冷却内部循环是压力循环，以此来冷却液沸点)，但水孔过小会造成流量不足，且易堵塞，以致造成循环散热不良，故在使用中一定要采用规定的冷却液或使用硬化过的水，从而避免不必要的损失。3电器故障造成的错误信息水温假升高这类故障不太常见，主要是由于传感器精度不够或电脑芯片信息处理的故障造成的，可利用红外线测温器传感器处的实际温度，再与电脑器显示的温度作比较，即可得出结论。

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在确认外线路和蓄电池技术状态良好的情况下，用螺钉旋具（螺丝刀）短接电磁开关的蓄电池与磁线圈两接线柱，如起动机运转，说明导流片和固定触点烧蚀而不良；如起动机仍运转无力，表明故障在起动机内部。检查起动机内部故障。拆下起动电动机防尘罩，减压柴油机，接通起动开关，观察以下几种现象：当减压柴油机时，电动机平稳、声音正常，当减压使柴油机有压缩后，电动机就不转或吃力，则表明蓄电池存电不足够。当减压柴油机时，电动机，整流器发出强烈火花，当减压使柴油机有压缩后，电动机就不能或吃力。故障可能是整流器磨损成椭圆、云母或绝缘片、碳刷磨损严重后与整流器不良，或电枢线圈局部断路、短路、搭铁。③柴油机减压时，电动机或出现冒烟。使油缸内的油不经过任何关卡直接渗回油箱。此故障可以更换o形密封圈以及紧固分配器与油缸的三个紧固螺钉来解决。主控制阀与阀套是精密偶件副，其配合间隙在0.004～0.010mm之间，用选配达到的。主控制阀的小端封油圆柱体，是为开闭油缸的卸油通道x而设置的（见图2），当主控制阀或阀套严重磨损时，油道x就渗漏。此故障应同时更换主控制阀和阀套。如果有条件，也可以对主控制阀的磨损段进行镀硬铬后再磨削及研磨到与阀套相配的尺寸。截断阀的中部也有一个o形密封圈，当此密封圈有缺损时，油缸中的油也会由此而直接渗回油箱。这也只能用更换新零件来解决。在器壳的分配器与器壳之间有一根液压输出油管，此管两端各有o形密封圈密封。装配时按照与拆卸相反的顺序进行。即先将差速器总成放到变速器内，然后按v轴、iv轴、iii轴、ii轴、i轴的顺序组装。各轴应能平稳地转动，无卡滞、发涩现象，并感觉不出轴向量。用仪器测量各轴轴向量不得大于0.2～0.4mm齿轮应能在花键轴上地，其量不能大于0.5mm。离合器是拖拉机上的重要部件，它是用来传送和切断发动机传给变速箱和动力输出装置的动力，并防止传动系和动力输出装置超负荷时零件受到损坏。离合器是靠片和从动片产生的力来传递转矩，其力的大小取决于片压紧力的数值和片表面材料的性质。但是随着使用的或使用不当，离合器传动机构会发生磨损，离合器片也会因磨损而变薄，使离合器主、从动部分力减弱，使离合器在传递转矩现、打滑、分离不等故障。

简化了拖拉机更换后动力输出轴的步骤，了更换成本。联接轴与空心轴采用矩形花键联接，小径定心，定位精度高，使用寿命。简化了拖拉机更换后动力输出轴的步骤，了更换成本。花键加工采用通用机床，加工效率，降造成本。联合收割机是大田作业不可缺少机械，可用于小麦、水稻、玉米等谷物作业，能够一次完成谷类作物的收割、脱粒、分离茎秆、杂余等工序，能够从田间直接获取谷拉，使用效率很高，可节省大量的劳动力。目前，使用联合收割机的用户越来越多。联合收割机在使用中，由于工作条件恶劣，常会出现多种故障，若不及时诊断排除，将严重影响收割机的作业。本文介绍了全喂入式联合收割机脱粒间隙以及脱拉滚筒转速的。全喂人式联合收割机均采用滚筒式脱粒装置。针对这一情况，在更换损坏结构的同时，还要在再次装配时注意液压缸等执行元件的受力情况，避免或单侧磨损现象的发生。当液压的泄漏是由于液压油油质不良而的，则磨损往往发生在内部，且受损部位较多，此时应将液压油及时放出，并认真检查过滤装置及注油口的密封情况是否良好，发现问题及时更换损坏零件，并认真检查其余部位有无泄漏或泄漏风险，问题排除后，及时更换新的液压油，并检查确认无误后才能继续投入使用。当液压油管由于疲劳而产生断裂时，应在更换液压油管的同时对每次工作都弯折的部位采用缠绕钢丝等减缓疲劳产生的磨损，能够有效的液压油管的使用寿命。液压的油温过高可能引起橡胶密封件变质，老化变质的密封件失去了原有的物理性能。对农具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般应在1.5～2s较为。太快了容易发生冲击，使机件受损；太慢了不但影响生产率，还要发生漏耕，使农具的人土行程拖长，耕作变坏。调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力。另一种是使用的圆柱形旋阀，以手柄来调节泄油道的启闭，称为调速阀。当下降速度控制阀开度太小时，农具下降变慢，可以重新将开度调大些。调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力。另一种是使用的圆柱形旋阀。

但是随着购机政策的不断，我国农民的农机购买能力越来越强，为液压技术更好的应用于农机创造了条件。从长远角度看，农机液压技术的发展应从以下几方面着手。农机液压节能技术。我国机械使用量很大，这对能源的使用造成了较大压力，液压技术的使用在农业机械的能源消耗中占了较大比例，因此在液压技术的基础上控制能源的消耗是具有现实意义的。例如，在大马力拖拉机或多行联合收获机的液压转向中，引进负荷传感技术，能够很大程度的节流的损失、，并有效温度，达到液压节能的要求。农机液压环保技术。液压在农业机械上应用，由于其工作的复杂性和恶劣因素，造成了液压泄漏和噪声等故障问题发生概率，这不仅对农机液压技术的应用造成了影响，更易出现故障反复的顽固问题。因为跳动的根源是漏油，我们应该找出漏油的环节，但这种漏油不像找外观渗漏那样明显，那样容易找到，这种漏油都是液压内部的微量渗漏。跳动问题看起来不影响使用，似乎不排除也行，这种想法其实是不对的。液压每循环一次，各杆件和轴就得受一次冲击，受力情况就改变一次。日久会使臂、内臂与轴的花键配合松旷，甚至疲劳断裂，因此应予。这里所指的油缸漏油情况和产生原因与前面提到的满负荷不能的原因相同，只是油缸和密封件盅勺损坏程度还没有如此严重，还没有到连也不可能的程度。排除这种故障的办法是更换o形密封圈，注意用油清洁，对于油缸和只能换新零件。油缸每充一次油，单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次，而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。如果分泵推杆行程小于19mm，应进行重新或进行放气，否则，将会造成离合器分离不开。离合器液压操纵在经过检修之后，管路内可能进入空气，在添加制动液时也可使液压中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不。因此，液压检修后或怀疑液压进入空气时，就要排除液压中的空气。排除如下。用千斤顶顶起车辆，然后用支架将车支住。将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。在工作缸的放气阀上安装一条软管，接到一个盛有制动液的贮液杯内。排空气需要两个人配合工作，一人在驾驶室内踩离合踏板，另一人在分泵处排气。在工作缸的放气阀上安装一条软管，接到一个盛有制动液的贮液杯内。踩下踏板保持压力时。不管拖拉机的电路多么复杂，都应先从电源电路入手。电源电路通常由负载（如发电机、调节器、蓄电池）和控制元件（如电流表、电源总开关和丝等）组成。该电路也叫充电电路，是其它各负载电路的公用电源，用来在各种情况下向各用电设备供电。它常以电流表为界，由电流表至蓄电池之间的线路，叫做电流表前电路；由电流表至调节器之间的电路，叫做电流表后电路。和电源电路一样，各负载电路中都包括负载和控制元件两部分。如启动电路的负载是起动机，控制元件是启动开关和丝等；照明电路的负载是各种照明灯，控制元件是多挡位开关和丝等；电路的负载是喇叭、转向灯和制动灯等，控制元件是喇叭按钮、转向开关和制动开关等；工况指示电路的负载是各种指示仪表。

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立特松挖掘机维修售后，立特松厂,近10多年，上1000例维进口挖掘机大修,历年为中铁十二局、中铁四局、等大中型国企和私营企业进行大修合作。? 立特松挖掘机致力于建设丰富的挖机文化，一直继承与发扬企业经营理念：“用我们的真诚为顾客创造价值，用我们的技术为顾客保驾”，切实让客户到便捷。